FACEINDONESIA.CO.ID- Toyota menguji kemampuan New Land Cruiser 300 Hybrid EV di medan pasir Gumuk Pasir, Yogyakarta. Pengujian ini dilakukan untuk menunjukkan performa SUV tersebut dalam menghadapi medan dengan kontur jalan yang menantang.
Dalam kegiatan Toyota Journalist Test Drive: Drive & Joy Beyond The Road 2026, Senin (14/9/2026), awak media berkesempatan mencoba langsung Land Cruiser 300 Hybrid EV di hamparan pasir dengan kontur naik-turun menyerupai lintasan gurun.
Medan pasir yang mudah berubah menjadi tantangan tersendiri karena dapat mengurangi traksi kendaraan. Kondisi ini sekaligus menjadi kesempatan untuk merasakan kerja sistem hybrid bersama teknologi off-road khas Land Cruiser.
New Land Cruiser 300 Hybrid EV dibekali mesin V6 3.500 cc twin-turbo V35A-FTS yang menghasilkan tenaga 409 Hp dan torsi 650 Nm. Mesin tersebut dipadukan motor listrik bertenaga 48 Hp dengan torsi 250 Nm.
Kombinasi tersebut menghasilkan tenaga maksimum sistem 457 Hp dan torsi 790 Nm. Output ini menjadikan Land Cruiser 300 Hybrid EV sebagai model dengan tenaga terbesar dalam sejarah Land Cruiser.
Berbeda dari sebagian besar kendaraan hybrid Toyota yang menggunakan sistem Series-Parallel Hybrid, Land Cruiser 300 Hybrid EV mengadopsi Parallel Hybrid System. Motor listrik ditempatkan di antara mesin bensin dan transmisi otomatis 10-percepatan.
Dengan konfigurasi tersebut, mesin dan motor listrik dapat bekerja secara bersamaan maupun terpisah sesuai kebutuhan. Pada kecepatan rendah tertentu, motor listrik mampu menggerakkan kendaraan untuk memberikan respons awal yang lebih halus.
Saat membutuhkan tenaga besar, seperti ketika melewati tanjakan pasir, mesin bensin dan motor listrik dapat bekerja bersama menghasilkan dorongan yang lebih kuat.
Kemampuan tersebut didukung fitur off-road, salah satunya Multi Terrain Select (MTS). Melalui Sand Mode, karakter kendaraan disesuaikan dengan kondisi permukaan pasir untuk membantu menjaga daya dorong dan traksi.
Land Cruiser 300 Hybrid EV juga dilengkapi Crawl Control dengan lima pilihan kecepatan. Fitur ini mengatur akselerasi dan pengereman secara otomatis pada kecepatan rendah sehingga pengemudi dapat lebih fokus mengarahkan kendaraan di medan sulit.
Untuk menghadapi turunan pasir, Downhill Assist Control (DAC) membantu menjaga kecepatan kendaraan tetap terkendali tanpa pengemudi harus terus mengatur pedal rem.
Dari sisi kemampuan jelajah, Land Cruiser 300 Hybrid EV memiliki ground clearance 235 mm dan kemampuan melintasi genangan air hingga 700 mm.
Toyota menempatkan baterai hybrid di bawah jok baris ketiga dengan waterproof battery case. Konfigurasi ini dirancang agar teknologi elektrifikasi tidak mengurangi kemampuan kendaraan saat digunakan di medan off-road.
Sistem hybrid juga dilengkapi aki 12 Volt dan backup alternator. Jika terjadi gangguan pada sistem hybrid, kendaraan tetap dapat dinyalakan menggunakan aki 12 Volt dan melaju dengan mengandalkan mesin bensin.
Selain performa, Land Cruiser 300 Hybrid EV memiliki suplai daya AC hingga 1.500 Watt. Sistem Adaptive Variable Suspension (AVS) turut membantu menyesuaikan karakter suspensi dengan kondisi jalan sehingga kenyamanan tetap terjaga saat melewati permukaan tidak rata.
Land Cruiser 300 Hybrid EV tersedia dalam dua varian, yakni VX-R Hybrid EV yang mengedepankan kenyamanan dan kemewahan serta GR-S Hybrid EV dengan karakter lebih sporty dan DNA GAZOO Racing.
Pengujian di Gumuk Pasir menunjukkan bahwa elektrifikasi pada Land Cruiser 300 tidak sekadar menghadirkan teknologi baru. Perpaduan mesin V6 twin-turbo, motor listrik dan teknologi off-road dirancang untuk menghadirkan tenaga sekaligus kontrol saat menghadapi medan berat.
Melalui pendekatan tersebut, Toyota mempertahankan filosofi Land Cruiser sebagai kendaraan yang mampu menjelajah berbagai medan dan kembali dengan selamat, sekaligus membawa teknologi elektrifikasi ke SUV yang dikenal memiliki kemampuan jelajah tinggi.(DRI)
