FACEINDONESIA.CO.ID- PT Pupuk Indonesia (Persero) menyiapkan langkah strategis untuk menjadikan Indonesia sebagai pusat pengisian bahan bakar amonia atau ammonia bunkering hub di kawasan Asia Pasifik. Inisiatif ini menjadi bagian dari upaya perusahaan mendukung transisi energi bersih global, khususnya di sektor pelayaran.
Rencana tersebut disampaikan Direktur Utama Pupuk Indonesia, Rahmad Pribadi, dalam forum Konferensi Perubahan Iklim PBB (COP31) di Antalya, Turkiye, Senin (9/11/2026).
Rahmad menjelaskan, amonia yang selama ini dikenal sebagai bahan baku industri pupuk memiliki potensi besar untuk dikembangkan sebagai bahan bakar alternatif kapal laut. Permintaan amonia untuk kebutuhan energi diperkirakan terus meningkat seiring percepatan transisi energi dunia.
“Cerita pertama tentang amonia adalah bagaimana amonia digunakan untuk memproduksi pangan. Namun, cerita berikutnya adalah pemanfaatan amonia sebagai energi. Ini merupakan peluang yang sangat besar karena permintaannya diperkirakan terus tumbuh,” ujar Rahmad dalam keterangannya, Kamis (12/11/2026).
Untuk menangkap peluang tersebut, Pupuk Indonesia berencana mengembangkan fasilitas ammonia bunkering hub di Batam, Kepulauan Riau. Lokasi ini dinilai strategis karena berdekatan dengan Selat Malaka, jalur pelayaran internasional yang menghubungkan berbagai pusat perdagangan dunia, serta Singapura yang merupakan salah satu pusat pengisian bahan bakar kapal terbesar.
Menurut Rahmad, posisi geografis Indonesia merupakan keunggulan yang dapat dimanfaatkan untuk membangun infrastruktur pengisian bahan bakar amonia bagi kapal-kapal internasional.
Selain Batam, Pupuk Indonesia juga melihat potensi pengembangan ekosistem amonia melalui fasilitas produksi PT Pupuk Iskandar Muda (PIM) di Lhokseumawe, Aceh. Lokasinya yang berada di pintu masuk utara Selat Malaka dapat mendukung pasokan amonia untuk kebutuhan pelayaran internasional.
Potensi serupa juga terdapat di Bontang, Kalimantan Timur, yang terintegrasi dengan fasilitas produksi amonia PT Pupuk Kalimantan Timur (PKT). Ketersediaan fasilitas produksi dan infrastruktur pelabuhan menjadi modal penting untuk memperluas jaringan distribusi amonia nasional.
Rahmad mengatakan, pemanfaatan amonia sebagai bahan bakar kapal bukan lagi sekadar wacana. Sejumlah kapal lintas samudra mulai menggunakan teknologi mesin berbahan bakar amonia. Aktivitas pengisian bahan bakar tersebut juga telah berlangsung di sejumlah negara, termasuk Korea Selatan dan Australia.
“Ini bukan sesuatu yang baru akan terjadi di masa depan. Saat ini sudah ada kapal yang menggunakan amonia dan proses pengisian bahan bakarnya juga sudah dilakukan. Artinya, peralihan dari bahan bakar kapal konvensional menuju amonia sudah terjadi,” jelasnya.
Dari sisi kapasitas, Pupuk Indonesia memiliki modal kuat dengan kemampuan produksi amonia mencapai 7,1 juta ton per tahun. Kapasitas tersebut menempatkan perusahaan sebagai salah satu produsen amonia terbesar di kawasan Asia Pasifik, Timur Tengah, dan Afrika Utara (APAC-MENA).
Rahmad menegaskan, pengembangan ekosistem amonia merupakan bagian dari perluasan mandat perusahaan, yakni menjaga kedaulatan pangan sekaligus mendorong industrialisasi yang lebih ramah lingkungan.
Selama ini, amonia berperan penting dalam mendukung produksi pupuk dan ketahanan pangan. Ke depan, komoditas tersebut diharapkan turut menjadi salah satu pilar dalam transisi energi global.
“Di masa lalu, kita menggunakan amonia untuk memenuhi kebutuhan pangan masyarakat. Ke depan, amonia akan menjadi salah satu pilar penting dalam transisi energi. Kami melihat ini sebagai transisi energi yang sangat penting dan akan melaksanakannya secara serius,” tutup Rahmad.(ZID)
